«… Mucha gente entiende mal la vida. Piensan que la comodidad es la felicidad, pero desafortunadamente, ese tipo de felicidad solo funciona a corto plazo porque, al igual que el abuso de drogas y las compras a plazos, quema la energía destinada a su bienestar futuro. Aquellos que disfrutan de la comodidad sin esfuerzo están constantemente privados de energía. Pierden fuerza, se vuelven más perezosos y gordos, tienen menos salud y se aburren más fácilmente. Si quieres sentirte bien, es mejor empezar a hacer ejercicio que comprar una cama más blanda. El descanso reduce sus niveles de energía. Es solo usando energía que puedes crear energía y es una abundancia de energía lo que te hace feliz y saludable. Es esta falta de conocimiento lo que hace que muchas personas desperdicien gran parte de su vida en la búsqueda de una mayor comodidad. El hombre moderno necesita cada vez más comodidad tanto en casa como en el coche. Los marineros también quieren más comodidad en sus cruceros, pero la comodidad no se puede combinar con la simplicidad. Y cuando la vida deja de ser simple, pierde tanto belleza como alegría. La exigencia de comodidad hace que los barcos sean más grandes y complicados. «
Sven Yrvind nació en Suecia el 22 de abril de 1939. Creció en una pequeña isla en el Mar del Norte mientras su abuelo era capitán y su padre primer oficial en un carguero sueco. El mar prácticamente corre su vida como la sangre en las venas. Después de las luchas de la vida hasta los veinte años, encontró su propósito y pasión en la construcción de barcos. Una de sus primeras creaciones se exhibe en el Salón de la Fama del Museo de la Navegación para navegantes solitarios en Newport, Rhode Island.
El sueco ha estado navegando y viviendo en sus propios barcos durante la mitad de su vida. Junto a otros esfuerzos aventureros, cruzó el Atlántico en un barco de 15 pies de largo que navegaba desde Irlanda a Martinica en 2011. El Royal Cruising Club del Reino Unido le otorgó la Medalla de Marinería por navegar solo en un barco de 20 pies a través de las notoriamente tempestuosas aguas de Cabo de Hornos en 1980.
Navegó de este a oeste, alrededor del Cabo. Dominar el camino difícil y siempre seguir adelante ha sido el credo de Yrvind de por vida. La dislexia le hizo más que difícil obtener una educación formal y durante su servicio militar obligatorio, él y sus superiores tenían ideas muy diferentes sobre las estrategias de guerra. «.
Yrvind terminó en una prisión de máxima seguridad. Donde no se comportó como se esperaba, por lo que el castigo fue un día adicional de prisión por cada día que se portara mal. Después de no darse por vencido, finalmente lo dejaron ir con la condición de firmar un papel declarando que era un psicópata. Firmó para demostrar que era un papel inútil. Elegí ser Capitán de mi propio barco.
La masa de hombres históricamente ha cambiado la libertad por el crecimiento económico y la comodidad. No estoy de acuerdo. Es cierto que nuestra comodidad ha aumentado más allá de la imaginación, pero también nuestro encadenamiento «.
Yrvind zarpó de la costa noruega a principios de verano de 2020 con la intención de llegar a Nueva Zelanda, pero despues de 78 días de navegación, la embarcación no estaba preparada para resistir las condiciones con las que iba a toparse, por lo que decidió atracar en las Azores y dar por finalizada su aventura.
El último barco que ha usado se llama ‘Exlex Minor’. Como siempre ha hecho, lo ha diseñado y construido él mismo. Con 5,8 metros de eslora por 1,23 de manga y un calado de 0,2 metros, no es el típico barco de cruce atlántico a los que estamos acostumbrados a ver, pero Yrvind lleva toda su vida confiando en sus creaciones.
Sven Yrvind und sein Mikroboot Exlex 
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